Ebben az instructableban megpróbálom megosztani tapasztalataimat egy használt autó megvásárlásában. Régebben különböző országokban éltünk, mind Európában, mind az USA-ban, így elég gyakran kellett megváltoztatnunk a flottát. Számos barátnak és kollégának is segítettem autót vásárolni, és látom, hogy a vásárlások sikeresek voltak. Ebben az instructable, akkor beszélünk vásárol egy autót, hogy 5-10 éves (az egyik a régebbi, de ebben a tartományban volt, amikor megvettük), és egy újabb ~ 5 évet kell futtatnia komoly beruházások nélkül. Az ajánlások némelyike triviális, míg a többiek nem, és ezek figyelmen kívül hagyása költséges lehet.
Természetesen ez nem végső útmutató, és nagyon ajánlom a speciális fórumok olvasását, és kérdéseket teszek fel az adott márkára / évre / modellre. A valós felhasználók véleményének olvasása az olyan helyeken, mint a carsurveys.org is nagyon hasznos.
Oké, képzeljük el, hogy már eldöntötted, és találsz egy autót egy helyi hirdetésben vagy a weben, vagy máshol, és van egy találkozónk, hogy meglátogassuk az autót.
kellékek:
1. lépés: Szükséges eszközök
Amire szüksége lesz:
- zseblámpa (egy nagy, egy kicsi vagy egy kicsi, de világos)
- választható: teleszkópos tükör
- egy újság vagy egy műanyag darab (fényvédő jól működik és összecsukható), hogy a földre tegye és az autó alá nézzen
- egy szerelő sztetoszkópja (megtalálható a Harbour Freight-ban 3-5 dollárért) http://www.harborfreight.com/mechanics-stethoscope-41966.html
- opcionális: OBD2 leolvasó eszköz ($ 30 e-bay-en) vagy OBD2-USB interfész + notebook
- választható: padló aljzat.
- folyékony szappan vagy tisztító szalvéta / papírtörlő.
======================================================================
Hol láthatja az autót?
Ha lehetséges, próbáljon meg egy találkozót rendezni az eladó helyén.
Látni fogja, hogyan indul el a hideg autó, ellenőrizze, hogy van-e szivárgás, és megvizsgálhatja a hűtőfolyadékot hideg motoron is (különben kockázatos vállalkozás lesz, amit nem fogok tapasztalni anélkül, hogy tapasztalatot csinálnék).
2. lépés: Ellenőrzés: Külső
- menjen körül az autó körül, és ellenőrizze a testet: az ajtókat, a motorháztetőt és a csomagtérajtót össze kell igazítani a kerettel. Az egyenetlen távolságok baleseteket / javításokat jelezhetnek;
- párszor nyissa ki / zárja be az összes ajtót, ellenőrizve a szokatlan hangokat, amelyek jelezhetik az azonos problémával kapcsolatos eltéréseket;
- az olyan autók esetében, amelyek átlátszó bevonattal rendelkeznek a rendszeres festék felett, ellenőrizze, hogy ez a bevonat a tetőn / motorháztetőn / csomagtérfedélen van-e (a szokásos helyeken, ahol elkezdődik a pelyhek). Ha még kicsi „foltok” is vannak, fontolja meg egy másik autó megvásárlását, vagy azt tervezi, hogy a kabátot lefejezi, és egy év múlva átfestik az egész autót;
- ellenőrizze a gumiabroncsok, különösen az első gumiabroncsok kopását. Az egyenetlen kopás jelezheti az igazítással kapcsolatos problémát, amely baleset / felfüggesztés károsodásának következménye, vagy a tulajdonos agresszív vezetéséről szólhat;
- Maguknak a gumiabroncsoknak jó futófelülettel kell rendelkezniük - abszolút minimum 2/32 ”(http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=51).
- fékpofák / fékbetétek - vegye be a zseblámpát és ellenőrizze a fékpofákat (szükség esetén vegye le a kerékagy fedelét). Felületeknek simaaknak kell lenniük, és a szélén lévő „lépés” nem lehet magas (azt mondanám, hogy 1/32 ”-2/32” rendben van). Teleszkópos tükör használatával ellenőrizhető a fékpofák vastagsága is (1/4 "hosszú időn át vezethet);
- sokkok: nyomja le az autó egyik oldalát, és engedje vissza. Ha a sokkok megfelelően működnek, az autó felemelkedik, majd félig lefelé, majd az oszcillációk megállnak. Ha több oszcilláció lenne, az ezen az oldalon lévő lengéscsillapító úton van;
- test / kipufogó / motor alulról. Tegyen egy újságot / napvédőt / padot a földre, és vegyen egy nagy zseblámpát. Ellenőrizze a kipufogócső szivárgását, rozsdás foltjait és a test károsodását. Talán kicsit furcsanak tűnhet ebben a pozícióban :) de a kipufogócső cseréje 400-800 dollárba kerülhet, míg egy percnyi ellenőrzés nem árt.
3. lépés: Ellenőrzés: Belső
- ellenőrizze a fékpedál-pad, a kormánykerék és a fogaskerék-fedél kopását - ha például látható, hogy 50 km-en látható a kopás, akkor valami rossz a kilométer-számlálóval (találgatás, mi? :));
- ha nem dohányzó, ellenőrizze a füstöt. Ha a tulajdonos szokott dohányozni az autóban, ez a szag mindenütt megtörtént, és a panelek törlése / porszívózása alig segít;
- ellenőrizze az összes kapcsolót, elektromos ablakot, nap / tetőtetőt stb.
- ellenőrizze a műszerfal fényeit. Amikor a kulcsot a második helyzetbe fordítja, a jelzőfénynek néhány másodpercig meg kell világítania, és a motor indulásakor ki kell aludnia. Ne feledje, hogy egyes esetekben egyes eladók megszakítják a bosszantó mutatókat;
- ha a „Ellenőrző motor” vagy a „Szerviz motor hamarosan” jelzőfény világít, előfordulhat, hogy több tucat oka van.Ha van egy OBD2 szkenner eszköz (itt beszélek az amerikai piacról), akkor elolvashatja és értelmezheti a hibakódot a javítás árának becsléséhez, amely nullától (gáztartály fedele nem zárva szorosan) változhat egy párra száz $$ (MAF érzékelők egyes járművekhez);
- kormánykerék lejátszása: nyissa ki az ablakot, kinyitja a kormánykereket, menjen ki az autóból, és nézze meg az első bal oldali kereket, miközben a kormánykereket balra és jobbra mozgatja, amíg a kerék el nem indul. Ellenőrizze a kormánykerék bal és legtávolabbi helyzetének távolságát - a 30 foknál többet (5 perc a 60 perces órából) jelzi a rack / fogaskerék / rúd végek kopását. (Természetesen az autoshopban mért valós játéknak 30 foknál kisebbnek kell lennie, de itt becsüljük a terepi körülmények között a kerék figyelésével).
4. lépés: Ellenőrzés: Motorház
- nyissa ki a motorháztetőt és ellenőrizze a motor tisztaságát. A legkevésbé gyanús motor az, ami kicsit poros. A ragyogó motorok jelezhetik a legújabb javításokat vagy szivárgásokat. Nagyon piszkos motorok mondják magukat;
- Csak akkor, ha a motor hideg: nyissa ki a hűtőfolyadék tartályt, és ellenőrizze, hogy van-e olaj a felületen. Ha van ilyen, fontolja meg az ár csökkentését, vagy vásároljon valamit. Ha ott van rozsda, válasszon egy másik autót - valószínűleg egy motor túlmelegedett;
- ellenőrizze a szerpentin öv (ek) - nincsenek repedések vagy túlzott kopás;
- ellenőrizze és nyomja össze a hűtőfolyadék tömlőket - nincsenek látható repedések;
- húzza ki a mérőpálcát, és ellenőrizze az olajat - nem lehet olyan, mint egy kátrány, és nem kell szagolni, mintha égett volna. Ugyanez vonatkozik a hajtóműolajra is;
- nyissa ki az olajfedelet és nézzen be belsejébe - nem lehetnek iszapok vagy más lerakódások.
- vigyázzon a tömítőanyag nyomaira (fekete / piros) az ízületekre - ez jelzi a motor javítását, és ha a tulajdonos nem magyarázza el, hogy mi történt, legyen éber;
OK, itt az ideje, hogy elindítsa a motort
- kérdezze meg a barátját (vagy az autó eladóját), hogy forgassa a motort. Nézze meg a kipufogót - nem lehet fekete vagy ködös fehér (néhány fehér füst van, ha a kipufogórendszerben víz van, de nem tűnik gőznek). A kék füst sem nagy, de jobb, mint a fekete-fehér (az utóbbi két esetben csak „köszönöm és jó szerencsét”);
- várjon, amíg a hűtőfolyadék felmelegszik a hőmérő skála közepéig, és a ventilátor elindul. Ha túl lassan felmelegszik, ez a termosztát. Ha a ventilátor nem indul el, valószínűleg ez a hőmérséklet-érzékelő a radiátorban. Ezek a javítások nem drágák, de árat tárgyalhat;
- hallgatni a hangokat - valójában egy egész könyvet érdemelnek. Használjon sztetoszkópot a csapágyak (generátor / szivattyú stb.) Ellenőrzéséhez. Ügyeljen arra, hogy a szondát ne tegye túl közel a futószalaghoz;
- óvatosan nyissa ki az olajfedelet (az olaj kifröccsenhet). A motor habozhat és fojtogathat - ez normális. Amit keresünk, egy túlzott nyomás / puffok / kék füst a fedél alatt. Ebben az esetben a kopott / beragadt dugattyúgyűrűket jelzi. A javítás költséges (lehet);
- Húzza ki ismét a mérőpálcát, és ellenőrizze az olaj színét - nem változtathatja meg az előbbihez képest. Egy kicsit megfordult
fehér és látható egyfajta emulzió, a motor belsejében szivárog a hűtőfolyadék.
- kérdezze meg a barátját vagy az eladóját, hogy nyomja le a gázpedált (ha minden elektronikusan nem lesz képes egyedül csinálni). Hallgassa meg a hangokat. Mindennek simanak kell lennie, nem csörgő / kopogás;
- ismét ellenőrizze a szivárgást az alulról - néhányan csak egy futó motoron válnak észrevehetővé;
- kérje meg barátját vagy az eladóját, hogy kapcsolja be az A / C-t. A tengelykapcsolónak bekapcsolódnia kell, és az A / C-nek meg kell kezdeni a munkát - az A / C-csövek egyikének körülbelül 1 perc alatt nagyon hidegnek kell lennie. Ha ez nem történik meg, ne hallgassa meg az olyan történeteket, mint a „csak néhány A / C folyadék”. A folyadék egyik ára körülbelül 15-20 dollárba kerülhet, és az eladó könnyen hozzáadhatná, ha segítene. Valószínűleg komoly szivárgás következik be, és a nyomáskapcsoló kikapcsolja a tengelykapcsolót. A javítás általában drága.
5. lépés: Vezetési teszt
Ideális esetben egy egyenes és vízszintes autótól mentes útra van szükség, egy durva úton, egy sík fal mellett, és egy lejtőn. Az ebben a részben leírt javítások költségesek lehetnek (akár 2-3 ezer dollár esetén is).
- egyenes úton - hagyja el az autót a kormánykerék megérintése nélkül. Ellenőrizze, hogy az oldalra húzódik-e. Ellenőrizze a fékeket és szimulálja a vészfékezést. Nem várható egyenetlen fékezés. Ellenőrizze a sebességváltó viselkedését - semmilyen sebességgel ne legyen csúszás vagy habozás;
- durva úton a fal közelében: nyissa ki az ablakokat és hallgassa meg a hangokat. Nem számíthat rattling / squealing / stb.
- lejtőn: az automata sebességváltóval rendelkező autóknak nem kell „D” helyzetben visszafordulniuk, vagy „R” -be görgetni;
- Végezzen egy rövid rövid ellenőrzést a motorháztető alatt, amikor visszajön.
6. lépés: Az elme felállítása
Ha nagyon szereted az éppen tesztelt autót, akkor azt javaslom, hogy összeszámoljuk az összes olyan javítást, amit úgy gondolsz, hogy a közeljövőben szükséged lesz, és ezt az árat levonod a jármű árából. A javítás alsó határa az alkatrészek ára. Azt hiszem, a felső határ kétszerese az árnak, plusz 100 $ / óra. Válasszon ésszerű ajánlatot a kettő között, és tegyen ajánlatot.
Bizonyos esetekben az eladók nem ismerik a járműveik bizonyos problémáit, vagy úgy gondolják, hogy a problémát könnyen kijavíthatja.
Ha megfelelően elmagyarázza, a tárgyalások könnyebbé válnak. Természetesen bizonyos esetekben az autót érdemes megvenni még akkor is, ha kisebb problémák merülnek fel, és az eladó makacs - hasonlítsa össze a többi járművel.
Sok szerencsét!
