Van egy 03 Dodge Ram 1500 4x4-es, amiről azt hittem, hogy megoszthatnék egy rövid, olcsó javítást. Nem vettem fel semmiféle képet a projektről, de találtam néhányat, amit a hálón lebegő referenciaként fogok használni.
A motorom újjáépítése után … egy kis időt vettem igénybe az 5,9 magnum újratelepítésének oka miatt, amikor az első tengelyem el lett távolítva, amikor először kellett használni a 4x4-et. Kiderül, hogy ez gyakori probléma az említett teherautóknál. Az elülső differenciálműnek két rövid húzott tengelye van, amelyeket a cv tengelyek dugókulcsnak neveznek. A női spline-ek hajlamosak a rozsdamentes acél tengelyein rozsdásodni, és a csonk tengelyek puha fémét rágja fel a folyamat során.
Így javíthatom a problémát körülbelül 2 dollárért
kellékek:
1. lépés: Húzza meg a Cv és a Stub tengelyeket
Távolítsuk el a kormánycsuklót, biztos vagyok benne, hogy megtalálhatod a bemutatót.
A cv-tengelyeket egy c-klip tartja, egy jó vontatót vagy egy hosszú csavarhúzóval ellátott csíptetőt ki kell húzni a csonk tengelyekből.
Ne húzza a tengely végét, akkor eldobja a csizmákat, vagy károsíthatja a cv-t, és a $ 2,00-es javítást 200,00 $ -ig javítja.
Húzza ki a különbség legközelebbi végétől.
Most láthatjuk a csonk tengelyeket, ahol a diff.
Ezeket a C-klipek is tárolják, de PTA-k, hogy kijussanak. Ha van egy csúszós kalapácsa elég nagy, használja azt. Ha nem próbáljuk ki őket nagy lapos fejjel. A csúszós kalapácsom nem volt elég nagy, és a lapos hő nem működött. Húztam a fedelet az elülső részről "szükségem volt a tisztításra", és egy nagy csavarhúzóval próbáltam elcsúszni a pinon fogaskerék és a csonk között.
Az utas oldala hosszú, és a vezetők rövidek.
2. lépés: Em
Minden dolog, amit olvastam, új cvs-eket és új stubokat vásárolt. A cv-k jóak voltak, kivéve néhány csíkos spline-t, és a csonkok differenciál oldala is jó volt. A csonkok csak kereskedők, és a cvs nem olcsó. Azt hiszem, mindent 500,00 dollárba fog kerülni.
Én olyan ropogós vagyok, ahogy jönnek, és úgy éreztem, hogy a design hibás volt.
Szóval azt mondtam, mi a fenét fogok hegeszteni őket, és jól működik! több mint 10.000 mérföldnyi nehéz 4x4-es használat nélkül, gond nélkül.
Tisztítsa meg az összes rozsdát, és helyezzen be új klipeket a csonkok tengelyoldalára, hogy a helyüket tartsák, amíg Ön vagy haverja hegesztési képességekkel együtt tartja őket.
Fontos, hogy ne tegyen salakot a csonkokra, mivel a diff-tömítéseknek sima tengelyre van szükségük. A festékszalaggal becsomagoltam az enyémet, és a hegesztés előtt egy kicsit nedvesítettem.
Szerelje be a cv tengelyt a tengelycsonkra, és hegesszen egy jó vastag gyöngyöt. Ahol a cv és a stub mate egy szép völgyet ad, hogy sok drótot vagy botot állítson fel.
Ne hagyja, hogy a cv olyan forró legyen, hogy megolvasztja a csomagtartót.
3. lépés: Tegye vissza őket.
Telepítse az új C-klipeket a csonkok oldalára, amely most hegesztve van a cv-jéhez.
Most a kemény rész. nem igazán rossz.
Az utas oldali stub / cv nagyon hosszú lesz. A telepítés megkezdése előtt le kell állítania az ütközés megállását, nem illik másképp bízz bennem.
Helyezze be a csonk / cv szerelvényt a diffra, hogy jó nyomást gyakoroljon a c-klip elhelyezésére.
Húzzuk vissza a fékpadot.
Töltse fel a diff-mentését, és telepítse újra a csuklóit, és legyen egy vidám úton egy olcsó vigyorral az arcodon.
Takarítson meg egy kis pénzt, ha a cv-je rosszul megy, mert az új csonkokat is meg kell vásárolnia. hacsak nem tetszik nekem a saját cv-je.
