Ez az Instructable elmagyarázza, hogyan építettem fel saját pedicabomat, valamint útmutatást adok azoknak, akik jobbat akarnak építeni. A teljes költség ~ 300 dollár + a saját munkám, és ez közel áll az 1995-ös kereskedelmi forgalomban kapható modellhez.
Jelenleg a Texasban, Austinban használom a pedicabomat. 2008.09.8-án Austin városa teljes mértékben engedéllyel rendelkezik. Ju Hú!
Mielőtt elkezdenénk, definiáljuk a pedicabot:
- Ellenőrizze a Wikipedia cikket áttekintés céljából
- Nézze meg Pedaltek hátsó hátsó részét, hogy jó példája legyen az általam épített pótkocsi típusnak
- Olvassa el az eddigi tapasztalataimat leíró hozzászólásomat (a jó hírek, mint itt), hogy a mérnökök intelligensebbek legyenek, mint a felvetett
kellékek:
1. lépés: Terv és tapasztalat
A tapasztalatokból megtudtam, hogy ez a projekt egy kicsit túl nagy ahhoz, hogy a tervezés nélkül foglalkozzon. Kezdjük úgy, hogy pontosan megnevezzük, amit építeni akarsz. Győződjön meg róla, és kérdezd meg magadtól ezeket és más kérdéseket:
- Milyen követelményeket (biztosítás, engedély, stb.) Ír elő a helyi önkormányzata a pedicab cégek számára?
- Milyen terep van a környéken, amit szeretne kiszolgálni? Ha van egy mega-domb, amely elválasztja a város egyetlen 2 népszerű bárját, ez problémát jelenthet …
- Mit kell megtanulnia egy ilyen méretű projekt megvalósítása előtt? Mennyire könnyebb lenne a hegesztési képességek stb.
- Van-e ideje és energiája, hogy befektessen ehhez?
- Elég bízik abban, hogy képesek vagyunk arra, hogy a dolgokat a gyanútlan mellékállóknak a teremtés előtt megragadják, mielőtt a forgalomba kerülnének?
És ez egy nagyon jó ötlet, hogy fontolja meg egy másik pedicab-szolgáltatásra vonatkozó lovagolási élmény megszerzését, mielőtt megpróbálná létrehozni a sajátját. Ez nem olyan, mint a normál kerékpározás, függetlenül attól, hogy milyen gyorsan lehet a választott ciklus stílusában …
2. lépés: Tervezés, tervezés és tervezés
Miután eldöntötte a pedikab stílusát és az általános épületstílust, dolgozzon egy modell létrehozására. Íme a pedicab, sans kerekek egy korábbi verziójának körbefutása:
Itt letöltheti a SketchUp modellt.
Kulcsfontosságú megfontolások:
- A súly eloszlása a kerekek előtt és mögött
- A nyelv erőssége (a pedicab és a kerékpár közötti kapcsolat)
- Az utas kényelme
-Esztétika
- A legfontosabb: megállási képesség!
Ismét segít, hogy egy másik szolgálathoz vezessen, vagy másképp hozzon létre egy intim ismeretet a meglévő pedicab mintákról, mielőtt belépne ehhez.
3. lépés: Hibák készítése és tanulás ezekből
Most már nem hoztam létre a modellt az utolsó lépésben. Valójában több tervezetről volt szó, mielőtt a tollon és papíron túl modelleztem volna. Nem fogom azt mondani, hogy ez az egyetlen módja annak, de tényleg a kezem és az (alacsony költségű, gyakran reverzibilis) hibák voltak az, ami nekem dolgozott.
Nézze meg a képeket és megjegyzéseket, hogy megtanulhasson a tervezési hibákból …
4. lépés: Saját jellemzők: az alkatrészek
Most bemegyek a tervezésem sajátosságaira. Ismét nem az egyetlen módja annak, hogy egy pedicabot építsünk, és nem a legjobbat. De elégedett vagyok az eredményekkel :)
Íme, amit csináltam, hogy ezt a szörnyetlenséget:
-50-néhány láb Telespar (perforált horganyzott acélcső). Itt olvashat a szerkezeti tulajdonságairól.
- ~ 12 láb 1,75 "Telespar, hogy megerősítse a Telesparet a pedicab és a kerékpár között
-60-páratlan csavarok, többnyire 5. ~ 45-ös, 5 ", 5 @ 2,5", és ~ 10 "7". Átmérő 3/8 ", kivéve a 2 9/16" 8. osztályú csavarokat, amelyeket pedicabhoz csatlakoztatnak
-60-páratlan záróanyák, azonos átmérők, mint a csavarok
- ~ 150 lapos alátét, 3/8 "
-3/4 "rétegelt lemez
-fehér narancssárga festék
-fehér zöld csőszalag
-fehér kék medence szokatlan hab úszó dolgokat
-zip kötések, a medence dolgainak biztosításához
- női rúd vége a kerékpár és a pótkocsi közötti forgásponthoz. Ezt használtam (ha a hivatkozás nem működik, írja be a "tf7" -t a termékinformációs oldal betöltéséhez)
- a nagy láthatóságú piros villog
-csavarok, tűzőkapcsok (méret nem lényeges; alátétek csavarokkal használhatók, hogy megakadályozzák a furat csavarását)
- kültéri szövet, néhány yard
- ellenálló töltelék, 2 "vastagságú, pár méterre
-lakkfesték, régi fröccsöntés (a padlón elhelyezett fajta) és a sablon (a szennyeződés jel létrehozásához)
-nyelvű csúszásmentes szalag (városi szabályozás, a padlóhoz)
- lassú mozgó jármű jel (ditto)
És feltételezem, hogy a kerekek hasznosak :) Ha nincs bürokrácia, hogy navigáljon a nagyvárosodban, akkor erõs kerekeket dobj egy BMX kerékpárból. A Craigslist kerekek ellenőrzésének megkezdése után lőttem le a kerékpárboltot, ahol egy másik helyi pedicab cég vásárol kerekeket, és megrendelte ugyanazt. ~ 130 dollárnál a kerekek voltak a projekt legdrágább része.
A Telespar-t egy helyi biztonsági cégtől ~ 1 dollár / lábért szereztem be, és minden mást elérhető a hardverboltok, a megamarts és a szövetboltok között.
5. lépés: Saját jellemzők: az Eszközök
A projekthez szükséges fő eszközök:
- Különböző fémcsiszoló kerekek. A leghasznosabb volt az a 10-es, aki a vágófűrészemmel együtt dolgozott.
-A maszk és a szabadtéri munkahelyi környezet. A horganyzott acél vágására vagy hegesztésére szolgáló párologtatott cink lélegzése nagyon rossz ötlet. A fiók elolvasása után különösen rájöttem, hogy valódi apró részecskeszűrő maszkot kellett volna viselni.
- Különböző fogantyúk és kulcsok, főként 3/8 "és 9/16"
-fúró különböző bitekkel, a legkisebb csavar átmérőjétől mérve, kissé nagyobb, mint a 3/8 "-es csavarfej
6. lépés: Saját jellemzők: a szerkezet létrehozása
Ezt az épületstílust nevezik rácsnyalábnak; itt többet tudhat meg róla.
A hegesztés helyett alapvetően csak a kívánt méretekre kellett vágnom a Telespar-t, majd 2-3 csavarral (záróanyával és alátétekkel) egy metszéspontonként stabil csuklókat létrehozni. Ahhoz, hogy ez a folyamat végrehajtható legyen, ne húzza meg az anyákat, amíg meg nem kapja a csavarokat és a csavarokat.
Méretek esetén nyissa meg a Sketchup modellt a 2. lépésből. Vegye figyelembe, hogy ez a változat elfogadhatatlanul hajlított a fülke és a kerékpár között, ezért ezt a nyelvet a végleges változatban módosítottam.
7. lépés: Saját jellemzők: Megjegyzések a nyelvtervezéshez
A pedicab területe a lábtámasz előtt eléri a LOT-ot, amely a másik végére van: a kar vége az utasokkal.
Az első formatervezésem annyira elhajlott, hogy valójában alulcsúszott, amikor megpróbáltam fékezni, ami nem tett volna meg egy nagyon ügyfélbarát élményt vagy nekem barátságos tippet.
Tehát, hogy megérkezzünk a képen látható végtermékre, találtam egy pár könyvet az autó pótkocsi-tervezéséről (konkrétan M. M. Smith „Pótkocsik: Hogyan tervezzünk és építjünk” 1. és 2. kötetét). Azt is megnézheti, hogy milyen pótkocsi-összekötők néznek ki, vagy csak néhány okból kifolyólag:
-terhelés a pótkocsi többszörös rögzítési pontja között van elosztva
- a pedicab teljes súlyát hordozó csövek megerősítése
- többszörös 5. osztályú csavarok rögzítik a nyelv minden részét
Kísérletezz a design-al ezen a részen, és hadd tudjam meg, mit hoz létre!
8. lépés: Saját jellemzők: csatolás a kerékpárhoz
A pótkocsi kerékpárhoz való csatlakoztatásának rendszerem alapvetően a női rúd végére támaszkodik, hogy a teljes pótkocsi terhelését a kerékpárhoz való rögzítéssel húzza. Határozottan sok más lehetőség van erre; Szeretném hozzáigazítani, hogy a kerékpár és a pótkocsi közötti redundáns csatlakozást a jövőbeni változathoz (azaz 2 csavar helyett 1) …
9. lépés: Saját jellemzők: esztétika
Szeretem vagy utálom a megértett megjelenést, itt van az alapja annak, hogyan értem el:
-3/4 "külső latex festékkel festett rétegelt lemez több, mint elég erős a padlóhoz, az üléshez és a hátsó felületekhez
- a külsõ anyagot az egyik oldalon a táblára vágják, 2 "vastag penészes habgal töltik, majd a másik 3 oldalra tűzik.
-zip kötések a bitóta habokkal a fém végeit eléggé lefedték a város Austin szabványainak megfelelően
- a zöld neoncsatorna szalag a hangerőt erősíti, és lefedi a rétegelt lemez szélét
10. lépés: Következő lépések
Íme, amit a jelenlegi arany standardnak, a Velotaxi-nak hívok:
Biztos, hogy jó lenne, ha egy nyílt forráskódú változata lenne?
Sok szerencsét; hadd tudjam meg, ha saját pedicabot építesz!
