Miután elolvasta ezt a címet, lehet, hogy csodálkozol, miért tenné bárki a járdát a fáról? Nos, van néhány nagyon jó oka annak.
Egy kis történelem
Több mint 25 évvel ezelőtt a fa járdám kísérletként indult, hogy lássa, milyen praktikus lehet. Szükségünk volt egyfajta sétányra a vidéki házba, amire épp most költöztünk. Arra gondoltam, hogy a hagyományos betont használom, de az éghajlatban, ahol élek (Északkelet-Montana), a cement járdáknak van néhány problémája. A föld itt nagyon sokat mozog. A forró száraz nyarokban zsugorodik, néha 4 hüvelyk széles repedésekkel. Télen 6-8 méter mélyen lefagy, így a talaj sokáig felmelegszik. A nyáron bekövetkező zsugorodás és a téli fagyasztás között sok a repedés. A cement is hideg és fagyasztva marad egész télen, míg a fa felmelegszik, és a jég elolvad róla. A rendelkezésre álló választásom is a legolcsóbb volt. Szóval építettem egy fa járdát. Sokkal hosszabb ideig tartott, mint valaha, több mint 25 éve. De minden dolog romlik, és a járdámnak már régóta ki kell cserélnie. Ismét megbeszéltem, hogy mit kell használni. Vizsgáltam a saját kövezőgépeimet, de végül visszatértem a fához, főleg, amikor ingyenesen használtam vörösfát.
A projektem kihívásai a következők voltak:
Jöjjön létre egy olyan terv, amely a különböző fafajok különböző méretét használná, amit sok mentesítés nélkül mentettem meg.
Helyezze vissza a régebbi viharvert fát úgy, hogy mindennek megfeleljen.
Létrehoz egy jó megjelenésű, praktikus járdát elfogadható áron.
By the way, én is sok megjegyzést és extra információt a képek, így biztos, hogy ellenőrizze a sárga vázolt négyzetek őket.
kellékek:
1. lépés: A fa
Tűzifával melegítek, így mindig a fára nézek. Az ágyékhullámok és az eldobott fa ugyanolyan jól ég, mint bármi más, így amikor egy barátom azt mondta nekem, hogy egy rakás fa van az árvíz tisztításából, elmentem. Hamarosan a használt vörösfenyő nagy gyűjteményének tulajdonosa volt, ami általában a hulladéklerakóba ment volna. Vettem egy második halomot egy régi vörösfenyő fedélzetről, amelyet lebontottak és kicseréltek. Most volt az a fa, amire szükségem volt a járdámhoz, kivéve, hogy nem mindegyik szép, azonos méretű darab volt. A keveréke 2x4, 2x6 és 2x8 volt, különböző hosszúságú, 8 méter hosszú és 12 hüvelyk között. Ezen túlmenően a régi fedélzetből származó fa az expozíció évek óta a tetején nagyon viharvert.
2. lépés: Az eszközök
Van egy 30 éves Craftsman asztalom, amely nagyon fontos szerepet játszott ebben a projektben. Egy másik kulcsfontosságú eszköz egy fa gyalu. A kézműves egy olyan terméket értékesít, amely majdnem azonos a projekthez. Az ok, amiért megvettem ezt, az volt, hogy ingyenesen szállították, és 65 fontot tettek ki. Ha a mesterember már eladta volna, megvettem volna. Én is használtam egy 8½ hüvelykes fűrészlapot, egy akkus fúrót a csavarok meghajtásához, egy körfűrészet a hosszabb táblák nehéz vágásaihoz, valamint egy négyzet és mérőszalagot, kalapácsot, szennyező mozgó szerszámokat, sokféle egyéb dolgot. Végül egy Dremel-t használtam, amely egy másik Instructables-ben található itt: http://www.instructables.com/id/Dremel-fix-for-problem-screws/
Itt van egy kézműves gyalu, mint az enyém. Várjon, amíg meg nem vásárolja, amíg meg nem kapja az ingyenes szállítást. Vagy rendelje meg, és vegye fel egy boltban.
http://www.sears.com/shc/s/p_10153_12605_00921758000P?prdNo=1&blockNo=1&blockType=G1
Csakúgy, mint egy általános elv, inkább az eszközökre fordítanám a munkát, és azt követően, hogy az eszközöket más projektekre hagyják, nem sokkal többet töltenek el az anyagokra, amelyekre nincs szüksége az eszközökkel.
3. lépés: A költségmegosztás
A projekt végső költségmegoszlása a következő. És igen, olcsó voltam.
Hat doboz fedélzeti csavar. Az egyes dobozok eredeti ára 7,50 dollár volt dobozonként, de mindannyian kaptam, amikor egy helyi hardveráruház elhagyta az üzletet, és mindent elárverezett. Tehát három nagy dobozot vettem különböző csavarcsomagokból 20,00 dollárért. Ezzel a csavarok végső árát kb.
1/2 gallon fedélzáró, amit szintén megvettem az aukción. Megvettem négy gallont 20,00 dollárért, így körülbelül 3,00 dollárt az általam használt összegért.
Egy gallon dízel üzemanyag, amelyet összekevertem a használt motorolajjal a fa alsó részének és a hordozóelemek tartósítószerként való kezeléséhez. Körülbelül 3,00 $ (erről bővebben később)
2 utazás a felvételemben, hogy megkapjam az ingyenes vörösfát, kb. 6 gallonnyi gáz felhasználásával, vagy körülbelül 18,00 dollárt a szállításra.
Végül elpusztítottam a gyaluk lapátjait, miután megütettem egy csomó rejtett csavart a fában, ami veszélyt jelent a használt fa használatával. A pengék kétoldalasak, így a másik oldalt is használhatom, ami azt jelenti, hogy a penge csak fele elhasználódott. Vettem egy csere lapot 28,00 dollárért, ami azt jelenti, hogy ennek a projektnek a fele 14,00 $.
A teljes összeg 43,00 $ volt. Csak azért, hogy biztonságban legyek, egészen $ 50.00-ig kerekítettem. Természetesen nem számítok a rabszolgamunkra. De ne felejtsd el, hogy a rabszolgákat akkor is el kell táplálnod, bár nem fizetsz nekik, így a BBQ grill.
4. lépés: Bezárás borotválkozás
Egy fa gyalu a fa felső rétegét leborítja, hogy az alatta lévő jó fa látható legyen. Nagyon fontos, hogy ellenőrizze a fűrészárut a rejtett csavarok vagy a körmök számára. A gép nagyon nagy sebességgel forog, és ha egy fémtárgyba ütközik a fában, akkor az egyik pengét kivágja. Ettől kezdve látni fogsz egy vonalat, amit bármi síkban találsz, ahol ezek a lapátok sérültek. A fát újra futtathatja, hogy levegye a vonalat, de ha sok pengét kap a pengékben, akkor valódi problémája lesz. Először a táblával kezdem el a lapátokat, és onnan dolgozom a mélységet. Általában legalább három lépés van, hogy jól nézzen ki. Ne feledje, hogy minden táblát ugyanolyan méretűnek kell lennie, hogy elkerüljék, hogy egyes táblák a többi fölé kerüljenek. Döntse el a kezdetektől, hogy melyik oldal lesz a csúcs. Általában legalább egyszer a fedélzet alján futok a repülőgépen, hogy levegyék a nagy helyeket, de nem kell aggódnod, hogy friss fára vágod le, mivel nem fog megjelenni. Egy sík nagyon gyorsan zsetonokat és fűrészporokat készít. Van egy terved, hogy foglalkozzon vele. A fűrészporot a kertbe forgatom, így újrahasznosítható.
(Lásd az Instructable „Shred and Till” -et)
http://www.instructables.com/id/Shred-and-Till/
Ó, és vigyázz az ólomfestékre a régi táblákon. Ha azt gyanítja, hogy rendelkezhet velük. Ha síkba rakja őket, akkor az ólom mindenhol a finom porban fog eljutni
5. lépés: Az asztalfűrész
Néhány lapomat rosszul viseltem a széleken. Néhány lépés volt, és nagyon kerekek voltak ahhoz, hogy járjanak. Az asztalon látható, hogy ezeken a lapokon 2x6-ot vághat 2x4-ig. Szintén 2x8-as lehet 2x6-ra. Kezdje a legrosszabb perem levágását; ne csak próbáld meg teljesen egy lépésben leállítani. Ezután futtassa újra a táblát, és tegye felfelé a másik szélét. Most már egy jó, lapos, négyzet alakú oldala kell, hogy legyen, amely a rip-kerítés ellen fog működni. Mérje meg és állítsa be a végső dimenzió kerítését (3 ½ hüvelyk 2x4-re), majd ismét vágja le a legrosszabb széle, hogy a 2x4-es legyen. A nagy csomó miatt csak a felét tudtam megmenteni a képen. Ezenkívül tisztában kell lenniük a táblán lévő csavarokkal vagy körömnyílásokkal, ha ki lehet vágni őket, miközben vágja le a táblát, annál jobb. Néha a lyukak valójában egybeesnek, ahol szükségük van rájuk, és csak újra felhasználhatja a lyukat.
6. lépés: Az elrendezés és a kijelölés
Számos különböző mintát próbáltam, de gyorsan eldöntöttem ezt. A lehető legjobban kihasználta az általam használt fát, és az első elrendezésekből azt gondoltam, hogy nagyon érdekesnek tűnt. A támogató táblák számára nehézkes vágásokat tett, de ez csak a kihívás része.
Ezt szakaszokban végeztem el, az egyes szakaszok hosszát a leghosszabb 2x4-es lap hossza határozta meg, mivel a hosszanti irányban voltak. A szekciók csak úgy széteshetnek, ha leveszik az összekötő 2 x 6 ”-ot, ahol összejönnek. Ezzel a szakaszok elég kicsiek ahhoz, hogy fel tudjam állni őket a szélén, ha alá kell mennem. A talajhoz nem csatlakoznak, a támasztólapok téglára támaszkodnak, melyeket a szinthez igazítani lehet.
Megpróbáltam kereskedelmi faanyag-tartósítószereket, és némelyikük nem nagyon jól működik. Valami, ami mégis működik, a használt motorolaj és a felét egy harmadik rész dízelüzemanyagának keveréke. Ezt a területet nagyon hosszú ideig használják. Megtanultam, hogy használják a fa kocsik kezelésére. Néhányan azt használják, hogy évekig elhagyják az elemekben elhúzódó platós pótkocsikat. Saját tapasztalataimból tudom, hogy működik és olcsó. Az olaj behatol a fába, és úgy tűnik, hogy lezárja a nedvességtől. Ez ennyire egyszerű. Az olaj és a víz nem keveredik össze, ha a fa olajjal telített, nem jut be víz. Nincs víz sem rothadás, és a hibák sem igazán nem rágnak rá. A dízelolaj elvékonyítja az olajat, és szállítószerként működik, hogy mélyebbre mozdítsa a fát. Láttam, hogy 30 év után a földön maradt olajjal kezeltem kerítésoszlopokat. Nagyon kevés olaj kerül a földre, így nem szennyezési probléma. Az egyik oldalról van szó, hogy egy ideig szaglik. Időbe telik, amíg a dízel üzemanyag elpárolog, de ha ott laksz, nem probléma. Ez is tűzveszélyesebb, mint a puszta fa, amíg egy ideig nem ébred, de ez általában nem jelent problémát a külső tereprendezési projekteknél.
Alkalmazásához csak egy régi ecsettel festjük be, és engedjük bele a fába. Különös figyelmet kell fordítani a táblák végére és a lapok minden lyukára vagy repedésére. Viharvert fa nagy repedésekkel nagyon jól működik erre, mert több helyet ad az olajnak. Ha van ideje várni, hagyja, hogy néhány napig álljon, amíg a legtöbbet be nem szívja. siet, hogy rögtön használhatod, de lehet, hogy egy kicsit rendetlen lesz.
7. lépés: Komplex kötések
A támasztólapokat úgy készítettem, hogy azok minden olyan helyen voltak, ahol a felső lapok végei összeálltak. Mivel ezt a mintát használtam, a támasztólapok nem találkoztak 45 fokos szögben. Ezeket a szögeket és darabokat úgy vághatja le, hogy egy másik lapot helyez el a másik tetején, és jelölje meg a vágásra. Nem kell próbálkoznod a szögeket egy szögmérővel, csak igazítsd mindent, és jelölj meg és vágd el. Ezek az ízületek voltak az egyetlen olyan hely, ahol körfűrészemet használtam.
8. lépés: Második szakasz
A következő fejezetben megfordítottam az általam használt mintát, ami még érdekesebb megjelenést hozott létre. Ne feledje, hogy mivel nincsenek szabványos méretű ágyéki darabok, meg kellett mérnöm és levágni az egyes táblákat, hogy illeszkedjenek az adott helyre.
9. lépés: Tömítő
Az első 2 szakasz befejezése után a tömítőt helyeztem rá. Nem akartam, hogy nedves legyen, mielőtt esélyem volt lezárni. A nedves tömítőanyag nagyon lenyűgöző. Rosszul ez nem marad. Valóban megmutatja a vörösfenyő színét.
10. lépés: Harmadik szakasz
Mivel ez a következő szakasz jobbra és balra fordul, kicsit meg kellett változtatnom a mintát, és mindkét irányban el kellett küldenem.
11. lépés: A harmadik szakasz a balra.
Ismét érdekes szögeket használva
12. lépés: Három rész jobbra
Most az osztás jobbra megy.
13. lépés: Készült a szezonra.
Az utolsó lapokat becsavarom és kijelentettem, hogy a projektem befejeződött, és 3 nappal később elkezdett havazni. Szeretném helyettesíteni a fennmaradó szakaszt a műútem mellett, de csak egy kis vörösfát maradtam. Talán a következő nyáron még többet fogok felborítani. Közben örülök az eredményeimnek.
Azt is tervezem, hogy cseréljük ki a naplót a virágágyás mentén, elrepülnek, és valami újra van szüksége. Ki tudja, talán visszanyerhetem a földet a bokrokból, és újra virágokat kapok.
Lehet, hogy 20 év múlva, ha ezt újra ki kell cserélni, megpróbálok valami másat próbálni, de egyelőre úgy gondolom, hogy a nagyszerű és az ár egyértelműen igaz.
