Ha van egy lakóautónk furgonja, úgy döntöttünk, hogy a hegyi kerékpárokat a furgonban tárolják tolvaj és éghajlatvédelem érdekében. Azt is tudtuk, hogy a kerékpárok betöltése és kirakodása ismétlődő feladat lenne, és egyszerűbbé tenné azt! Körülnézünk, és megállapítottuk, hogy a Traipsing About tervezése pontosan az, amit kerestünk! Itt van a kipufogó kerékpáros állványunk adaptálása a lakóautóra.
Az Instructable összes lépését felsoroltuk, de az összes anyaglistára (linkekkel), eszközökkel és még sok mással is itt járhatunk:
http://faroutride.com/slide-out-bike-rack/
Reméljük, ez segít, ne habozzon kérdéseket feltenni, ha úgy érzi, tetszik!
Egészségére!
kellékek:
1. lépés: A projekthez szükséges anyag
- Balti nyír rétegelt lemez, 5'x5 ′, ½ ”vastag
- Fióklemezek, 48 ″ teljes kiterjesztés, 500LBS kapacitás; A zárolás / zárolás funkció ajánlott
- Villás tartó:
- 15/20 mm-es tengely: Delta kerékpárkocsi
- 9mm (QR) tengely: Sunlite kerékpárkapcsoló
- Sarok nadrágtartó, 2in x 2in
- Sarok nadrágtartó, 20 mm x 20 mm
- Fa csavarok, # 4 x 1 centiméter
- Fa csavarok, # 8 x 1¼ hosszú
- Titebond III vízálló fa ragasztó
- Watco Danish Oil
- Poliuretán bevonat
2. lépés: A tálca
A tálca mérete 60 ″ hosszú x 19 ″ széles * x 3 ″ magasságú (½ ”balti nyír rétegelt lemezből épült). Ez elegendő helyet biztosít a két hegyikerékpár számára az oldalsó első kerekekkel. (A villától függően az első kerekek tengelyét a kerék bal oldalán vagy jobb oldalán eltávolítják; győződjön meg róla, hogy elegendő távolság van a gyors kioldáshoz).
Ez az egyik legegyszerűbb fafeldolgozási projekt a furgonon… csak vágja a rétegelt lapot méretre, majd ragasztóval és csavarral; a ragasztó biztosítja a kötést a rétegelt lemezek között, a csavarok mindent együtt tartanak, miközben a ragasztó keményedik.
# 4 csavarokat (1 ″ hosszúság) és Titebond III vízálló fa ragasztót használtunk.
* A tálca szélessége (19 ″) valószínűleg 17 ″ -ra csökkenhet, ha a kerékpárok ellenkező irányba néznek, de kiderül, hogy a tálca is nagyon kényelmes lehet a kerékpár felszereléséhez (cipő, ing, kesztyű, stb.). )! Végül úgy döntöttünk, hogy megváltoztatjuk, hogyan szerelték fel a kerékpárokat az állványra (ugyanolyan irányba néznek), és most már több helyet foglalnak el (szélessége), így szerencsénk volt, hogy a rack kezdetben túl széles volt!
3. lépés: A szerkezet
A szerkezet méretei 48 ″ hosszú x 4 ″ magasságúak (½ ”balti nyír rétegelt lemezből épültek). A csúszós kerékpártartó a padló rétegelt lemezhez van rögzítve (a vinil padló alatt) # 8 fa csavarokkal. 12–13 hüvelykenként 2 ″ x 2 ″ sarokcsuklót használtunk, hogy a rakományt a tálcáról a furgonra szállítsuk. A hegyi kerékpárok nem olyan nehézkesek, de a hosszabb állványon ülő vendég rengeteg terhelés … ezt meg kellett tartanunk.
Kisebb 20mm x 20 mm-es sarokcsuklópántokat is adtunk a további tartóerő érdekében.
4. lépés: A bővítmény diák
Azt akartuk, hogy a fiók 48 ″ -ra bővüljön, és tapasztalatainkból azt mondhatjuk, hogy ez egy jó ötlet. Ez megkönnyíti a kerékpárok be- és kirakodását! Ez is egy „Wow!” Tényezőt hoz létre az ösvényen, és jó beszélgetésindító :)
Ha bővítményes lemezeket vásárol, győződjön meg róla, hogy kiválasztja azokat, amelyeknek zárolási funkciójuk van; a reteszelő eszköz a fiókot teljesen ki vagy teljesen helyben tartja. A furgont soha nem egyenlíti ki…
A bővítőlemezek telepítéséhez először telepítettük a lemezeket a tálcára. Ezután felhelyezzük a szerkezetet a padlóra (még nem csavarozva), és a tálcát egy 3/8 ″ rétegelt lemezre: a rétegelt lemez a rés és a targonca padlója közötti rést hoz létre annak biztosítása érdekében, hogy ne dörzsölje a kerékpártartót csúsztassa be vagy ki. A tárgylemezek szerkezeti oldala, ahová csavarodott, és végül a szerkezet a van padlóra volt csavarozva.
5. lépés: A kerékpárkapcsoló
15/20 mm-es tengelyre telepítettük a Delta kerékpárt. A 15 mm-es vagy 20 mm-es villás tengellyel való munkához perselyek és távtartók tartoznak. A kerékpár zárolásához használja a villát. Egyszerű és hatékony! Nincs oldalsó játék, és a kerékpárok biztonságban vannak. Tiszta!
A kerékpárkapcsoló elhelyezésekor győződjön meg róla, hogy elegendő távolság van a tálca oldalaival a villatengely eltávolításához… ha nincs, akkor a vonóhorog a tálca oldalai fölé emelhető.
6. lépés: A védőbevonat
A tálca olajjal, szennyeződésekkel stb. Gyorsan elszíneződik. Poliuretán bevonatot használtunk, és elégedettek vagyunk vele.
7. lépés: Karbantartás
Nem zártuk el a tálca leghátsó oldalát. Ily módon könnyen porozható a por / szennyeződés. Megakadályozta minket a fogantyú beszerelésében, de a csúszkákba beépített reteszelő eszközök tökéletes fogást biztosítanak a tálca kihúzásához.
8. lépés: Több van!
Mi alaposan dokumentálunk a van átalakításunkat. Minden részletet megpróbáltunk megragadni, megosztani tapasztalatainkat, tippjeinket, tanulságainkat stb.
Ez a Build Journal: faroutride.com/build-journal
Vagy ha nagyon új vagy, akkor érdemes itt tekinteni: http://faroutride.com/van-conversion-resources/
Köszönöm, hogy elolvasta!
