Hallowe'en az enyém szenvedélye, és ezen az időben szerettem volna valami igazán szépet, úgyhogy elkezdtem gondolkodni néhány szárnyra.
Sok Googlel később, és arra a következtetésre jutottam, hogy ott nem volt sok. Volt néhány kép egy egyszerű csuklós szárnyról, de ezek nem voltak nagyon lenyűgözőek számomra, és a professzionális változat jóval több, mint ezer dollár volt, és nem azt, amit amúgy is próbáltam.
Mivel ott nem volt sok út, és mivel senki sem tett eleget, amit megfizethető (többnyire) módon csináltam, megpróbáltam néhány képet készíteni és segíteni másoknak, akik szárnyakat akarnak építeni anélkül, hogy nyitottak és bezárnának kézzel húzza a húrokat.
Steampunk Hawkman az eredmény. Ez egy bemutató a szárnyai építéséről (V1.0).
kellékek:
1. lépés: Tervezés
Sok időt töltöttem, és megpróbáltam olyan embereket találni, akik korábban csinálták, és a legtöbb egyszerű, egy csuklós angyal-szárnyú ruha ruha szárnya volt. Ez rendben van, de ez azt jelenti, hogy mérete korlátozott, mivel nem hajlanak le nagyon jól, és a saját magasságukra korlátozódnak. A megfelelő madár- vagy denevér-stílusú összecsukásnak jobbnak kellene lennie.
Meglehetősen hasonlóak, bár csontvázak kicsit másak, úgyhogy madárt választottam, csak azért, mert ott vannak több.
Ez a diagram a munkát végző párhuzamos program létrehozásának jelentősen egyszerűsített módját mutatja. Amikor a szárny alapja a végeken van rögzítve, a tagok mozgatása a szárny hajlítását és kinyílását okozhatja.
Eredetileg az összes manuális szárny miatt, amit csak láttam, arra gondoltam, hogy csak a csatolt végeken húzzuk, vagy lenyomják őket, de ha egyszer épültek, kiderült, hogy az egyik szögben bekövetkezett változás a többire hat. Ez sok módot nyit meg az összecsukható mozgáshoz.
2. lépés: Prototípus
A design nagyszerű, de én többnyire itt voltam, ezért elhatároztam, hogy ez lehetséges. Megragadtam egy darab rétegelt lapot, és egy csomó lapos burkolatot a Home Depot-tól. Ez a kivágás néhány dollár 12 + láb hosszúságú és könnyű.
Ha meg tudnék csinálni valamit a 12 dollár értékű díszítésből, tudtam, hogy valamire leszek.
Egy 1 lábas 1-es négyzetmódosítást használtam, és vágtam a hosszúságot, majd fúrtam a lyukakat, és csavart egy csavart anyát és csavart, amit a Home Depotnál is felvettem.
A kinyújtott szárnyakkal a hátamra tartva nyilvánvalóvá válik, hogy az első mérések, amiket meghatároztam, csak finom lesz.
Azóta különböző hosszúságú játékokkal játszottam, és a 2: 3: 4-es sorozatok úgy tűnik, hogy a legjobb bangot jelentik a bak számára. Körülbelül 8 méter széles és magasságú volt, amely a legtöbb szobában illeszkedik.
3. lépés: Anyagok
Szóval azt akartam, hogy ezek a szárnyak ésszerűen hordozhatóak legyenek, minél könnyebbek legyenek, és gyorsan lehessen őket kiszállítani (Halloween itt hideg, és nem akarsz kívülről lenni, miután egy fél megpróbálta levenni a darabokat) ). A szárnyakat hátizsákba kellett hoznom.
Úgy döntöttem, hogy újra egy hátizsákot használok, amit körülvettem. A méret miatt, amit akartam, egy derékpánttal rendelkező hátizsákot választottam. Egy jó erős pánt a karhevederek együttes rögzítéséhez is segíthet a karok felemelésében. Ha a hevederek visszahúzódnak a vállai ellen, a mozgási tartománya igen korlátozott lesz, bár nem elég ahhoz, hogy problémákat okozjon.
Ehhez a hátizsákhoz hozzá kell adnod egy alaplemezt a szárnyak és a hardver csavarozásához. Úgy tűnt, hogy egy darab 2 láb 1 lábas rétegelt lemezzel csinálta nekem a trükköt. Ezután le lehet vágni, hogy később megszabaduljon a felesleges fából.
Szükséged lesz anyákra és csavarokra. 1/4 "-es csavarokat használtam fel a szárnyak és a dugattyúk rögzítésére, mivel sok feszültséget igényelnek. A csuklópántoknál kisebb csavar használható. A dugattyúkhoz 4" -es csavar szükséges.
4 1/4 "széles, 4" hosszú csavarokkal, a dugattyúk anyagaival.
7 1/4 "széles, 2,5" hosszú csavarok a szárnyak és a hátizsák rögzítéséhez
10 kisebb csavar, még 2,5 "hosszú szárnyakhoz
14 fém alátét, legalább 1,5 ".
50 csomag kisebb alátétek (bár a nagyobbak jól fognak működni, ezeket csak a szárnyakhoz kell fordítani. A kilométered változhat, de ha nincs fúrógépe, akkor ajánlatos alátéteket használni, ahol csak lehetséges)
A szárnyak szögletes alumínium csőből készülnek. Ez megkönnyíti a furatok fúrását szépen. A diagramon 1 láb / négyzetméter használatával körülbelül 60 dollár értékű csövet vásároltam.
Saját területemben van egy Princess Auto nevű bolt. Ez alapvetően egy hatalmas olcsó hardver / többlet tároló. Megértem, hogy a Harbour Freight nevű hely is ezt a célt szolgálja. Innen felvettem a pneumatikus csövet, a csatlakozót, a dugókat és a pneumatikus kapcsolót. Vettem egy 5-utas 3-pozíciós kapcsolót. A 3-as pozíció a fontos rész. Lehetővé teszi a levegő mozgását mindkét irányban ÉS semleges helyzetben van. Ez lehetővé teszi a levegő kikapcsolását. Ez hasznos lehet, ha először elkezdi játszani a levegővel. Azóta egy 2-pozíciós kapcsolóra váltottam, de óvatosnak kell lennie, ha egy ilyen rendszert nyomás alá helyezünk, mivel megnyithat vagy bezárhat, ha a nyomáskülönbségek között elrontották. A gyakorlatban ez nem történt meg, amikor megszoktak a levegővel játszani, de jó szem előtt tartani.
A sebességkorlátozók NEM MEGFELELŐK. Ez a kötelező biztonsági figyelmeztetés. A szárnyak nem sokat mérnek, de meg tudják ütni valakit, és nem akarod, hogy ilyen srác legyen. Kezdje a lassú, lassan lassabban.
Ezek a dugattyúk számos méretben kaphatók, de egy 4 hüvelykes dobást választottam. 20 dollár alatt voltak. 100 lábnyi cső kb. 10 dollár volt, és a mindent összekötő szerelvények (hasítók, sebességkorlátozók stb.) Kb.
A hatalom volt az utolsó darab a puzzle. Kezdetben terveztem egy lineáris hajtómű megvásárlását (egyfajta elektromos dugattyút, ha tetszik), de nagyon drága volt. Ugyanakkor a légkondícionáltak meglehetősen megfizethetőek voltak, így gyorsan eltaláltam őket, de nem voltam biztos benne, hogy hogyan fogom őket használni. A hordozható levegő szerszámokhoz való Googling a Liquid CO2-hoz vezetett.
A folyékony CO2 nagyon magas nyomás, de a készletszintű tömlő és szerelvények nem fogják kezelni ezeket a nyomásokat. Szükségem volt egy szabályozóra.
Adja meg a Jacpac-ot. Kiderül, hogy ez egy CO2-alapú légszerszámnyomásos rendszer, amely lehetővé teszi a levegő szerszámok használatát anélkül, hogy egy kompresszorhoz csatlakoznának. Ez egy professzionálisan épített (és az eszközöket is használom) szabályozó, amely pontosan meghatározza a levegővel való ésszerű munkavégzéshez szükséges nyomást. Ez a berendezés 70 dollárért kerül értékesítésre, de általában 100 körül van. Ez a cucc darabokban kapható, de mivel nem voltam szakértő, erre az előkészített megoldással mentem. 2 éve, és ez egy kitűnő készlet.
A CO2-tartályok és az újratöltések meglehetősen megfizethetőek és könnyen megtalálhatók a paintball-áruházakban. Vettem egy tartalékot, de a felszerelés egy 9oz-os tartályt tartalmaz. Ez elég jó egy tökéletes világban, legalább 2 éjszakára. Felkaptam egy 20oz-os tartályt, amely azóta lett a fő tartályom, de a tesztelés során 88 nyílt meg és bezárul a 9oz tartályból, így nagyon hasznosnak kell lennie.
4. lépés: Készítse el a szárnyakat
Tehát az 1 négyzetméteres és 1 lábas arányomhoz egy darabfűrészpel vágtam a darabokat. Az alumíniumot ilyen módon könnyen meg lehet vágni. Ahhoz, hogy a csuklópántok „helyesen” legyenek, fúrószerszámot akarunk használni, így minden tökéletes 90 fokos szög, és minden lyuk jól illeszkedik.
De mit csináltam egy fúró. Szóval gondosan foglalkoztam a régi Mark I szemgolyót, és megtettem a legjobbat. Csak élesítsen meg egy élezőt, és a lyukak tökéletesen függőlegesek legyenek. Jó ötlet, hogy vegyen fel egy fém fájlt, hogy bármilyen éles bit legyen. Senki sem érintette a szárnyakat, de soha nem tudod.
Annak érdekében, hogy megakadályozzuk a tökéletlen függőleges fúrással kapcsolatos problémákat, az egyes tagok között egy alátétet helyeztem el, amikor összecsavaroztam őket.
(Fontos megjegyzés: acél anyákat és csavarokat használtam. Az acél és az alumínium korrodálódik, ha „galvanikus számuk miatt” érintkeznek egymással. A gyakorlatban ez valószínűleg nem befolyásolja a szokásos hallowe'en-használatát több évek, ha egyáltalán)
Miután a lyukakat fúrták, két "szárnyam" volt, amelyek összecsukódtak és kibontakoztak.
5. lépés: Készítse el a hátlapot
Vágja le a hátizsákot.
Alapvetően 3 rögzítési pont van, ami miatt aggódni kell, ez stabil.
Balra és jobbra, úgyhogy a szárnyak nem csak körül mozognak, hanem az egyik alján, hogy ugyanazon a síkon tartsák őket. Így nem fognak kinyílni, majd flopozni fognak. A magasabb szárnyak hűvösebbek, az alsó szárnyak stabilabbak. Megjegyezzük az első képen, hogy a válluk alatt álltak. Szeretném, ha egy kicsit magasabb lett volna, és ezt a következő változatban tettem.
Egy furatot használok, hogy a lyukakat a szövetben ne fúrjam át. Mindkét oldalon biztosan használja a legszélesebb alátéteket. Igazán szeretné megszerezni ezeket a feszeseket, és minél több felületet kapsz, amikor egy alátétet a hátizsák anyagához csípsz, annál biztonságosabb lesz. Egyetlen alátét nem jelenti azt, hogy a csavarok szálai ellen dörzsölik.
Ha gondosan megnézed, láthatod, hogy az alján 2 lyuk volt. Ez túlzott volt, és a nehéz fát, amennyire csak lehetséges, hosszú távon sokkal fontosabb volt. Ez az általános forma, amit keres. Később többet vághat le, ha úgy tetszik.
Vedd fel. Viseljen egy kicsit. Ismerje meg, hogy egy darabig lesz, és kényelmesen kell lennie.
Most vegye szét, de tegye félre a hardvert egy olyan helyen, ahol megtalálhatja, hamarosan visszahelyezzük.
6. lépés: Szerelje fel a szárnyakat.
Ehhez a lépéshez a hátizsákot a hátizsákról egyelőre lekapcsoljuk, így a csavarfejek által okozott kényelmetlenséget a hátizsák párnázása csökkenti, amikor újra felszereljük. A tényleges jelmezben még soha nem éreztem őket, ezért ne aggódj.
Most be kell állítani őket a fára. Alapvetően az, ahogy ezt tettem, próba és hiba. Azt akarod, hogy a legszebb megjelenésű (az Ön céljaira nézve) nézd nyitva, és zárt állapotban, így játszani egy kicsit, mielőtt fúr. Néhányszor próbálkozhatsz egy szép vastag rétegelt lemezzel, de most jobban játszhatsz.
Figyelem, ez az első útom, a mérések nem tökéletesek. Itt van egy kicsit bocsánat, mivel a legtöbb ember csak mondja a WHOA-t, és mozogsz. Ha a szárnyfejek ugyanolyan magasságban vannak, akkor jól fog kinézni. Mindig kétszer mérjünk mindent. Itt láthatod a teszt lyukakat és hibákat, amiket megtettem, miközben kitaláltam.
7. lépés: A levegő csatlakoztatása.
A hátsó szárnyakkal a hátizsákot újra rögzítheti, és mindent jól kezeli és jól mozoghat. Az alátéteket, ahol csak lehet, az anyák és a csavarok által közvetlenül a csőhöz nyomja. Nagylemezeket használok, hogy kevésbé változott a csőfalak elhajlása, ha túlfeszítettem volna. Ne nyúljon túl.
Oké, most van egy pár összecsukható szárnya a hátizsákhoz. Itt az ideje, hogy gondolkodjunk arról, hogy megnyitják és zárják őket.
Először meg kell nézni, hogy egy 4-utas 3-pozíciós kapcsoló működik:
Ez a kapcsoló 3 pozícióval rendelkezik:
1. pozíció: A levegő belép az alsó részen, és kialszik a balról, a dugattyú tetejére tolva és lefelé nyitva. A jobb oldalt a kipufogógáz elszívja.
2. pozíció: A levegő bemegy, és kialszik a jobb oldalon, a dugattyú aljához nyomva és lezárva. A jobb oldalt a kipufogógáz elszívja.
3. pozíció: Nincs levegő, a kipufogó zárva van. Ez azt jelenti, hogy az egész rigot ki lehet kapcsolni a nyitott VAGY zárt helyzetben.
Azt javaslom, hogy ezzel a beállítással játsszon, mielőtt megpróbálná csatolni. Éreznie kell, hogy milyen gyorsan nyithatók a dugattyúk. Ne feledje, hogy ez a 4 hüvelyk több lábra is lefordul. Lényegében, nem ellenőrizte, hogy a szárnyak nyílhatnak-e a szem villogásában. Helyezze a sebességkorlátozó nyomógombot a dugattyúk mind a négy portjára. Gyakorolj velük, amíg szép, egyenletes sebességed van, mondjuk kb. 1 "másodpercenként.
Ha kompresszorhoz juthat, a Jacpac szabványos szerelvényeket használ, így tökéletesen normál kompresszor levegőt futtathat a rendszerbe, hogy elkerülje a CO2 elvesztését.
8. lépés: Csatlakoztassa a hatalmat a szárnyakhoz
Most meg kell találnunk, hogy hol helyezzük a dugókat a szárnyakra.
Ehhez meg kell mérni a dugattyú pontos dobását (mennyire nyílik meg) és annak hosszát.
Meg tudod csinálni néhány matematikát is, hogy kitaláljuk a kör akkordhosszát, vagy tehetjük, amit tettem, és használjam a régi 1.0-s verziójú szemöldökét.
A 4-es dugattyúkat itt használjuk, mivel legalább kétszer lettek telepítve és használva, és jól működtek.
Eredetileg a szíjtárcsákat akartam használni és / vagy a dugattyút a hátlapra szerelni. Ez azt jelenti, hogy egy tonna dió és alátét kell, hogy mindent ugyanabban a síkban kapjon, és még akkor is, ha bármilyen változás a szárnyakat elszakítja a fáról. Ez a módszer túlságosan válogatós. A V2.0-as fedélzeti dugattyúival foglalkozunk.
Sokkal könnyebb a dugókat magukra a szárnyakra szerelni. Ily módon hajtogatnak és kibontakoznak anélkül, hogy bármi másra húznák, vagy magukat ellopják. Ez sokkal stabilabb megoldás volt, és a szárnyak jól működtek több mint egy éve, amíg elveszítettem őket V2.0-ra.
Mérjük meg a dugattyút a szerelőnyílás közepétől a szerelőnyílás közepéig. Jelölje meg ezt a darabot egy fából (egy darab darabot használtam a prototípusból). Jelölje ki ugyanazt a lyukat, ha a dugattyú ugyanazon a faanyagon nyitva van, így van egy mérőpálca mindkét távolsággal.
A dugattyú 4 hüvelykre dob, így tudjuk, hogy a legjobb hely a felszereléshez valahol 2 cm-re van a legmagasabb ponttól.
Hajtsa be teljesen a szárnyakat, és jelölje meg egy ceruzával a helyszínt kb. Ez a szárny "csukló" részének közepén van. Nézze meg, hol helyezi el a dugattyú alját. Jelölje ezt a helyet is.
Most nyissa ki a szárnyakat, amíg az első jel teljesen nem mozdul el a zárt távolságtól a rúdon feltüntetett nyitott távolságig. Ez az, ahol a dolgok szubjektívek, mert a nyitott pozíció követelményei a személyes ízlésektől függenek. Néhány ember úgy tetszik, mintha a szárnyak teljesen lecsaptak. Nekem tetszett nekem ez a ruha a vízszintes felett.
Ha a szárnyak nem eléggé megnyílnak, az Ön számára törölje a jeleket, hajtsa fel a szárnyakat, és kezdje újra, mozgassa a dugattyú tetejét kissé közelebb az első csuklós tengelyhez, amíg meg nem éri a kívánt hatást.
A tartósságért és a szárnyak elhajlásának megakadályozásáért a dugattyúk ugyanarra a síkra kell nyomni mindent. Mivel a csővezeték nem valószínű, hogy a dugattyúk pontos szélessége, akkor a hosszú 4 "-es csavarokat és egy csavaranyát és alátétet kell használni, hogy a dugattyú a lehető legközelebb legyen a lehető legközelebb. és az anyákat először, majd kezdje hozzá a dióféléket és alátéteket, amíg a dugattyú a lehető legtágasabb a szárnyakhoz képest. a legtöbb stressz az egész rendszerben.
9. lépés: A teljes felszerelés.
Kiegészítettem a szövetszárnyakat, bár sok érdekes lehetőség van, ezek nagyon egyszerűek voltak, összeszorultak a puszta szöveten, varrták és vágták a fésült alakra. Voltam egy régi időre, amikor a repülőgép Michaelangelo rajzaira emlékeztet, így hozzáadtam a bordákat. Ez egy kicsit denevérszerű volt, de senki sem gondolta.
Most már sokkal jobb kezdete van, mint én. Örülnék, ha segítenék a fennmaradó kérdések tisztázását, és frissítené az utasításokat, ha valami hiányzik, kérem, tudassa velem.
A 2.0-s verziójú szárnyak még jönnek, több üzletigényt igényelnek, de ebből kifolyólag epikusabbak.
Íme egy csúnya, hogy milyen a szárny stílusa, mint a nyitás és zárás:
http://www.youtube.com/watch?v=eaLeLXcea8I
