A 4D-s repülőgépek szórakoztatóak és nehézkesek a repüléshez, VPP-je (változó hangerő-propeller) szabályozza a légáramlás irányát, és lehetővé teszi a szórólapnak
csináljon sok 4D manővert egyetlen adón. Ez azt jelenti, hogy a repülőgép orrát lefelé repülhetjük, és a propeller pályája megváltozhat, hogy egyenesen felfelé repüljen. Íme, amire szüksége lesz egy teljesen működőképes 4D-s repülőgép építéséhez. Légy az első, aki épít a csoportodban, és várja meg az OOS-t és az ah-t az Ön R / C repülőgépeiről.
Amire szüksége lesz:
-hobbyking hkt6a 6 csatornás vevő és adó
- Hablemez vagy karton, kartonlap nagyon olcsó és rendkívül könnyű
- az a típus, amely a szervo karjába illeszkedik általában 1 mm-1,5 mm
-Control kürt
-szárnyas vagy műanyag zsanérok
-Speciális 9 "-es, 1300KV-os motorral ellátott, különböző pálya-propeller
-4 9 gramm mikro szervókból
-hobbyking redbrick 30amp ESC
-Hobbyking HKT6A 6csatornás adatkábel
-CA ragasztó
epoxi
-3cellás lipo akkumulátor
kellékek:
1. lépés: A tervek
A bárhonnan elérhető tervek, a legmegfelelőbbek a következők:
-extra 330 a 9 fogasból
-extra 300 a fogasból 9
-e-flite dicséret 3d
-vrow 43 sík (már a piacon)
Ezek a síkok könnyen módosíthatók, hogy illeszkedjenek a vpp motor-prop rendszerhez.
2. lépés: A szárnyak és a törzs
Először is levágtam a szárnyat és a törzset a kartonból, majd a horitzontális stabilizátort. Amikor ezt megtettem, egy hobbyknife-t használok, hogy levágjam a kormánylapot, a liftet és a két csónakot, gondoskodtam arról, hogy a vezérlőfelületek elég nagyok legyenek, mert ha megfordul, ha a talajjal közel áll, akkor szüksége lesz gyorsan kihúzza a merülést.
Ezután kivágtam, majd könnyű súlyú szalaggal csukom be a vezérlőfelületeket.
Hobbi kést használtam, hogy kivágjak egy rést a függőleges stabilizátor számára, és ragasztottam rá a helyére meleg ragasztóval és CA-val. majd megerősítették a törzs alját bambusz nyárssal.
Ezután kivágtam a szárnyat, és véglegesen ragasztottam a helyére CA-val és forró ragasztóval. Ez határozottan nagyon erős kötés volt.
3. lépés: Az elektronika
Kivágtam a szervókat, és CA-t a helyükön. Aztán elkészítettem a saját vezérlő szarvát, és alulról csavaroztam őket.
A tolórudakat az acélhuzalból készítik. Ezek könnyebbek, mint a nyomógombok, és azonos tulajdonságokkal rendelkeznek.
Ezután a vevőegység akkumulátorával ellenőrizzük a mozgásokat. Nagyon jónak bizonyultak.
Az aileron szervót nehéz telepíteni, mert a szervo teteje véletlenül megragadt a törzshöz, így ki kellett húzni a szervót, tisztítani kellett, és a helyére ragasztani.
4. lépés: Az áramforrás
Végül megkaptam a csomagot a Hobbyking Szingapúr raktárából. Minden dolog meglehetősen meglepő állapotban volt. mert a hobbyking-ből eredően általában a hajózás eltört vagy már megtört. Sietettem, és megdobtam a cuccot. Aztán csatlakoztattam a motort az esc-hez és forrasztottam a helyére. És ezt az eljárást újra elvégezte az akkumulátorral. A motor hihetetlen sebességgel forogott, és nagy nyomást gyakorolt rá. Két kézzel kellett tartanom. Aztán rájöttem, hogy 2 cellás akkumulátort kellett volna használni, a 3 cellás akkumulátor túl erős volt a motor számára.
Ezután csatlakoztattam a motorvezérlő tolóerőt a motorból egy 9 grammos szervohoz. Amely tökéletesen működött.
Az akkumulátort feltöltöttem, és minden dolgot együtt csatlakoztattam.
De az idő annyira rossz, egy időre esik eső, és a fagyás kívül esik, károsítaná a prop-et, így elhatároztam, hogy elhalasztottam a repülési dátumot, amíg az idő jobb lesz, és a szél kisebb.
Átprogramoztam az adót extra mozgásra, most tényleg extra dobást ad.
