Hé srácok ez a geramicc85 az Ön számára. Már 7 évig vezetem ezt a dodge ramot BRC gázrendszerrel. Ezt a járművet átalakítottam és nagyon boldog voltam a Sequent Fly SF-vel. Az egyetlen dolog, amit most minden alkalommal meg kell tenni, egy szűrőcsere. Ezt évente vagy maximum 15 000 km-enként kell elvégezni. Ma megmutatom, hogyan változtatom meg magam a folyadék- és gázfázisszűrőt. Először fontos megvenni a megfelelő szűrőket. Ehhez megnézem a szűrőházat, hogy megtudjam, milyen szűrő van. A folyadékfázisú szűrőn megtalálható az MTM OLASZORSZÁG és az ET98 felirat. Ebből két típus létezik. Ez az 1. típusú szűrő, mert a szűrőház alsó része rézből készül. A gázfázisú szűrő egy FJ1HE. A legegyszerűbb mód az, hogy az online szűrőket cserélje ki. Természetesen a legközelebbi LPG konverziós garázsba is megy. Rendeltem egy sor szűrőt, beleértve a tömítőgyűrűket is, mivel nem változtattam őket utoljára. Mielőtt elkezdeném a szűrőcserét, győződjön meg róla, hogy minden alkatrész ott van. Ez jól néz ki, ez az 1. típusú folyadékfázisú szűrő. És itt a gázfázisú szűrő. Megerősített poliészter szűrőt választottam. Feltételezzük, hogy a befecskendezők élettartamát finomabb szűréssel és fémerősítéssel bővítik. Ez a viszonylag nagy, 5,2 l v8-os motor sok gázot éget el, körülbelül 20L / 100km, azaz 11,5 mpg. Egy másik ok, amiért a terméket valamivel drágábbá választottam. Általában a szűrő a motortérben helyezkedik el. Ez az elpárologtató, mielőtt a folyadékfázis-szűrő a piros zárószelep alatt van. A párologtatott gáz ezután áthalad a gázfázisú szűrőn. A kisebb cellulózszűrő itt jön, és a poliészter szűrő itt. A folyadékfázisú szűrővel kezdem, és leválasztom a zárószelepről. Itt a szelepet a párologtatóhoz csavarják. Tehát meg kell oldanom és óvatosan hajlítani a rézvezetéket felfelé, hogy el lehessen érni a szűrő alját. Most elvesztem a 15 mm-es anyát a szűrőedényben. Figyelem, mert a többi gáz a csőben ki fog jönni. Legyen óvatos, hogy ne érje el az arcát. Jegesedés következik be, ami bőrkárosodáshoz vezethet. Ha az anyát felengedjük, a kis potot kézzel ki lehet csavarni. Ezt a fedelet most félretettem, és levettem az anyát. Ezután kihúzom ezt a kis menetes rudat a szűrővel a potból. A szűrőt kihúzom a csavarról. A szűrő nagyon rossz állapotban van, és valószínűleg korábban ki kell cserélni. Mivel a tömítőgyűrűket is kicserélem, kihúzom az oldalt, és újra csúsztatom. egészen az aljáig. Itt van a régi és az új folyadékfázisú szűrő. Amint látható, van egy tömítőgyűrű a tetején, az újat ugyanúgy kell elhelyezni. Most az első szűrőt először a csavarra helyeztem, és a gyűrűre nyomni. A kis potban van egy gyűrűtömítés, amit cserélek. Ehhez vegyem ki a régiet, és tedd az újot a barázdába. Az elzárószelepnél lefelé a régi tömítőgyűrűt is felveszem és egy újat használok. Most csavarom a szűrőt a csavarral a fedélen keresztül a szelepre az alján. 15 mm-es csavarkulccsal biztosítom, hogy a szűrő feszes legyen. Ezután a mágnesgyűrűt a szűrő aljára helyeztem, a sárgaréz edényt ráhelyeztem, és rögzítettem a 15 mm-es anyával. Most a zárószelepet az elpárologtatóra kell szerelni, és újra csatlakoztatni kell a vezérlőegységhez. A gázfázisszűrő a következőre változik. Ezért szükség van a rögzítőgyűrűkre. A fogók, amiket itt használok, néhány régebbi, amit úgy csiszoltam, hogy jól megragadjam a csattanó gyűrűt. Szóval az egyik oldalról leveszem, és valamilyen erővel kihúzom a csatlakozót a szűrőházból. A fennmaradó elpárologtatott gáz nyomás alatt van, és nem jön ki. Ugyanezt az eljárást végzem a ház másik oldalán. Ezután eltávolíthatom a házat és a régi szűrőt. A szűrő egy lyukát fém kupakkal lezárják, ezt leveszem. Ez egy kicsit nehéz lehet. A szűrőház két gumi tömítőgyűrűt tartalmaz, mindkettő megváltozik. Egy kis csavarhúzóval használom őket, hogy kiszedjem őket a barázdából. Mielőtt behelyezném őket, tisztítom a házat egy régi ronggyal és egy kis olajjal. Eltávolítom a fém kupak régi tömítőgyűrűjét, megtisztítom az alkatrészt, és egy újra helyezem, majd bezárom a szűrő egyik oldalát. Egy másik gyűrű helyettesíthető a kimeneti lemezen. Lehet, hogy ezt is meg akarja tisztítani. Most nyomom a szűrőt erre a szabad nyílásra. Tegyünk egy kis olajat a tömítésekre, megkönnyítve ezzel mindent együtt. Most nyomja meg a szűrőházat a kimeneti lemez fölé, amíg a rögzítő gyűrű bele nem illeszkedik. Tisztítom az elülső bemeneti lemezt, mielőtt behelyezném a házba, és visszahelyezném. Rendben mindkét szűrő megváltozik. Most elindítom a motort, és átkapcsolok LPG üzemmódra. Mivel először nincs nyomás a gázvezetékekre, a motor kicsit dörzsöli, amíg a nyomást fel nem építik. Nézze meg és hallja, ha meg tudja határozni az új szűrők körüli gázszivárgást. Ebben az esetben minden rendben van, és a javítás befejeződött. Köszönjük, hogy figyelt, és remélem, hogy ez a videó segít. Nagyon örülök, ha egy hüvelykujj felfelé vagy egy megjegyzést kapok tőled, és a csatornámon több videót talál a Dodge Ram-ról. Addig Geramicc85 kijelentkezett.
